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在電動車日常的騎行過程中,往往會因為使用不當或則外部因素破壞而導致的這樣或那樣的小問題,我們在這里總結歸納了一下,導致電動車不能正常騎行主要有3個方面的原因:
1、電機的軸承異響
表現狀態:電動車在正常騎行1年半到2年左右,加上負載會對電機的軸承有一定的磨損,可能會出現不同程度的程度軸承異響。
解決方案:軸承屬于易損件,只能對您的軸承進行更換。

2、電機霍爾壞

表現狀態:電動車在下雨天騎行或行駛在坑洼路段導致的電機進水,在行駛中的電機處于發熱狀態,電機內部空氣壓力小,水會往電機內部吸附,往往會導致霍爾燒壞。
解決方案:更換您的霍爾

3、剎車制動效果差
表現狀態:在電動車騎行時除了不能過水之外還跟你的剎車皮磨損程度有關系,比如經常急剎或者載重物急剎都會導致剎車不靈。
解決方案:更換剎車蓋
日常保養方法
1、電動車在騎行過程中應該盡量避免坑洼路段以及超負荷載重物,洗車時避免水灑到電機部位,以免電機進水。
2、電動車啟動巧用力。電動車啟動電流很大,尤其是大功率電機的電摩,啟動電流更大。大電流很傷蓄電池極板,最好的方法就是在
   啟動前象騎自行車一樣的騎行后,再啟動電動車電源。當然很多電摩沒有騎行裝置,這就沒有辦法了。
3、電動車起步時候盡量勻速啟動,可以有效?;さ緋睪涂刂破?。
4、做到“天天用車,天天充電”。鉛酸蓄電池沒有記憶,至所以容量快速減少主要是蓄電池硫化和“失水”、“虧電”等一些原因,
   蓄電池最怕的就是“虧電”欠壓,蓄電池?!翱韉紜?,電池極板極易受傷,經驗發現有高達70%的電動車電池容量減少電極板被放
   電時的強電流(啟動電流)拉傷所致(電摩尤其明顯),電極板拉傷屬于電池物理損傷,這種損傷無法修復。因此“天天用車、天
   天充電”,保證蓄電池隨時有充足的電壓就成為必然。
5、每季對電瓶深度放電一次。蓄電池在使用了一段時間后必然會有一些活性物質下沉,如果活性物質不及時激活,勢必會對蓄電池的
   容量造成一些影響,因此,在經常使用電動車的時候,要做到每季對蓄電池深度放電一次。  
6、經常觀察充電器的好壞。新電池充電過程一般都是6-8個小時,充滿電后充電器會亮綠燈,如果充電時間過長就要檢查充電器電壓
   ?;ぷ爸檬欠窕鄧?,如果壞損就需要及時的調換充電器,否則極易充壞蓄電池。另外,充電器不要購買快速的充電器,快速充電同
   樣對蓄電池極板有傷害。
7、電動車在騎行10公里以后盡量及時充電,這樣可以延長電池壽命。最好養成當天使用當天充電的好習慣,放電深度別超過60%,充
   電時間別超過6-8小時。
8、電動車經常性的充電超過十二小時,會加速電池失水,導致電池過早老化,電池失水,影響壽命,容易充鼓、變形;所以充電器充
   滿后請及時拔除插頭,既體現環?!〉纈幟鼙;こ淶縉?。
9、長期不使用蓄電池時每月至少要給蓄電池充電一次。這樣做的目的就是防止蓄電池放置時間過長而引起蓄電池硫化和“虧電”。
10、防止蓄電池爆曬。爆曬會使電池溫度升高,因此要注意。也不能低溫充電,長期低溫充電同樣對蓄電池極板有傷害。
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